Capítulo 46

recipientes estavam comprometidos neste comércio, "e", Cockburn somado, "ele,
raramente já sabido um deles retorno sem alguns proibidos ou alto
bens de dever." O contrabando destes recipientes era terminado dentro vário
modos. Havia os piloto-barcos e pescando arte que freqüentemente
os conhecido se aproxime a costa, como já explicou. Outro modo era para o
merchantmen para pôr em harbours, ancoradouros, e rios onde eles
se deite a âncora debaixo de pretence de esperar por ordens. Outro método
silêncio que era tão simples quanto tinha êxito, consistiu em aterrissagem
os bens deles/delas a outports em tais feriados como o aniversário do Rei, & c.,
quando os oficiais de Renda estavam ausentes. Cockburn admitiu que ele teve
feito isto ele e tinha corrido grandes quantidades de conhaques, chás, e
Liquorice espanhol igualam até quase uma tonelada do posterior a um
tempo. Mas além estas duas classes havia um terço. O todo de
o comércio costeando por esses dias era claro que terminado velejando navios;
e já que não havia nenhuma estrada de ferro por levar mercadoria lá
era uma transação boa mais encorajamento para o dono de navio de navegação que
há para-dia. Os métodos de contrabandear adotados por estes navios costeiros
era um pequeno mais complicado, e isto era terminado por tal significa como
licenças fraudulentamente obtendo, por cockets clandestinamente obtido, por
falsa entrada de um tipo de bens para outro, e corrompendo o
Os oficiais de alfândegas. Provar o caso dele o capitão deu o seguinte
exemplos, _all do qual ele se teve empregou desde o ano 1738!_

Como cumprimentos a obtenção de licenças fraudulentamente, ele disse que ele teve
ido para Dunkirk, levado 2040 galões de conhaque francês a bordo e
clareado para Norte Bergen na Noruega. Claro que ele não teve nenhuma intenção
tudo que de direção para aquele porto, mas no caso de ele conheceu qualquer do
Escaleres de Casa de costume como ele chegou a costa inglesa, seria
conveniente mostrar esta liberação e assim prevenir o conhaque sendo dele