Capítulo 26

conserto razoável, perda por violência do mar ou outro inevitável
acidentes excluíram. O chefe também era o escaler e a achar
barcos com toda a maneira de necessaries e materiais, de forma que a Coroa,
era estar a nenhum custo naquela conta no futuro;  e todo
quarto o Comptroller e Coletor do porto eram certificar
a Tábua sobre se o iate e barcos estavam em conserto bom.

Se apareceria que estes dois recipientes não foram possuídos de fato pelo
Alfândegas mas contratou de Capitão Mears;  e menos que um mês antes do
sobre ordem o Agrimensor-geral das Alfândegas para o Hampshire
representou à Tábua que seria necessário permitir o
chefe da meio-um-dúzia de _Hurst_ mosquetes, dois pares de pistolas,,
meio-um-dúzia espadas ou alfanjes, e estes foram ordenados adequadamente
junto com dois ser enviado rodam armas, de Weymouth Captain,
Mears "pelo primeiro salto de recipiente de costa para" Southampton. Havia
certamente precise para uma vigilância rígida a ser mantida nisso
bairro, para lá era bastante contrabando que é então
continuado na redondeza ao longo da costa de Hampshire de Castelo de Hurst
e Beaulieu.

Em outro capítulo nós entraremos no assunto importante que toca o
bandeiras que eram usado pelos recipientes empregaram olhando depois
contrabandeando, mas, passando, nós podemos chamar atenção a uma carta que
a Tábua enviou a Southampton a este tempo que se refere o
proclamação de 18 de dezembro de 1702 por qual nenhum transporta tudo que era
permitido usar um pendente que exclui esses se ocupado do serviço de
a Marinha Real, mas que os escaleres empregaram no vários público
escritórios (como, por exemplo, as Alfândegas e o Imposto) deveria usar
Tomadas, whereon seria descrito o selo usado dentro o respectivo
escritórios. E Capitão John Mears, sênior, do _Calshot_, e Capitão
John Mears, júnior, do _Hurst_, seria informado que eles devem
entregue para cima os pendentes deles/delas ao escritório das Alfândegas a Southampton e
para o antepassado futuro que usa um pendente. Ao invés disso eles são