Capítulo 22

toneladas, escaler-equipou, com a uma mastreação dela, vela principal, e dois headsails e
gávea quadrada (fixe adiante da mastreação em uma jarda) poderia ser controlado
com menos homens e então menos despesa que um lugger de semelhante
tamanho;  também era mais satisfatório para manobrar em canais estreitos,
e por entrar e deixar harbours pequeno, os pescadores, navios costeiros,,
e assim por diante levou a esta melhoria. Assim naturalmente o maior
contrabandeando arte eram cultive bem em nos décimos nonos escaleres de século
ou cortadores, e igualmente natural era isto que a Renda ajudou
eles desta mastreação primeiro contratando beijocas, e, depois, construindo
para eles. Estes escaleres, se contratou ou possuiu, era determinado cada
uma estação particular para vigiar, e aquele plano foi seguido pelo
Cruzadores de renda por muitos anos seguir. Entre os documentos de Exeter
do Departamento de Alfândegas é incluído um documento interessante datado
10 de julho de 1703, em que a Tábua de Alfândegas informa o coletor a
o porto de Dartmouth da lista de recipientes designado pelo
Comissários para viajar contra owlers, o distrito incluiu
estendendo de Pembroke no oeste para o Desce no leste. O
seguir é a lista destes recipientes com o viajar respectivo deles/delas
territórios:--

  NOME DE LIMITES DE CRUZADOR DE A ESFERA DELA

  _Rye_ Pembroke para Ilha de Lundy
  _Discovery_ Milford para Swansea
  _Dolphin_ Milford para Exmouth
  _Hastings_                   "    "    "
  _Woolwich_ Downs para Falmouth
  _Swan_                      "   "    "
  _Fly_ Fora Folkestone
  _Dispatch_                 "      "

Isto cobriu bastante bem a região para a qual era provável que bens fossem
corra do Continente como também que de qual o owlers eram wont
exportar a lã deles/delas. De uma entrada entre os documentos preservada dentro
a Casa de Costume a Newcastle, 1729 de setembro datado, nós podemos ver isso
também a costa nordeste era assim cuidadosa:--

  NOME DE LIMITES DE CRUZADOR DE A ESFERA DELA